紹興烏篷船制作技藝后繼乏人 竹制烏篷七扇居多

說到烏篷船，就不得不提紹興。紹興素有“江南水鄉”之稱，境內河湖密布，水道成網。過去，烏篷船是人們主要的交通工具之一，穿梭在紹興古橋下、古纖道旁和社戲臺前。

　　烏篷船制作技藝有何特殊？帶著這個疑問，記者來到紹興市東湖景區，見證了烏篷船的制作過程。

　　船體工藝最為復雜

　　紹興東湖景區的游船碼頭邊，幾位老師傅正在造船。領頭師傅謝會正說自己從12歲開始，就跟著父親學造船，這個手藝活干了50年。

　　從結構上，烏篷船分為船體、船篷和槳櫓3個部分。謝會正說，船體雖然不大，但其制作工藝卻是最復雜的。船體一般由木質結構制作而成，船身嬌小玲瓏，船底則用結實的木板加固，“由于船體常年泡在水里，要防止水滲入船內，所以對木材的選擇、油漆的工藝等都有較高要求?！?br/>
　　在談到船體的制作時，謝會正眉飛色舞，船體制作的整道工序，他如數家珍：船體取優質水杉、松樹、香樟、水曲柳等作為制作材料，然后按尺寸畫線放樣，鋸出各個組件進行拼接組裝；成型之后，縫隙處還要用油泥灰密封，以防滲漏，再涂上桐油(一般要涂多遍)，晾干后，再用木油粉刷多次。

　　竹制烏篷七扇居多

　　70多歲的魯寶夫主要負責船篷的制作。他說，竹子是船篷的主要材料。在制作船篷時，要先把細竹竿彎成拱形，一般有3個拱，以竹絲作底面，中間夾以竹箬，為的是隔熱防曬，兩邊及上下夾以扁竹片，用鋁絲扎住所有竹料。

　　“紹興烏篷船多是小烏篷船，以7扇為主?！濒攲毞蛘f，烏篷船有大有小，而以船的長度為準，船篷也有不同扇數，其中固定的叫定篷，活動的篷可以開啟，便于乘客上下。船篷扎好以后，再用桐油、豬血、黑粉煎熬成“黑油”涂于篷的外部，使整個篷體烏黑發亮，既能延長使用壽命，又可防止雨水滲漏，這就是“烏篷”名字的由來。

　　面臨后繼乏人窘境

　　作為紹興水鄉的一道亮麗風景，烏篷船已成為當地一個文化符號，具有紹興地域重要的人文價值。

　　隨著現代交通的快速發展，烏篷船的交通功能早已退出歷史舞臺，而現在紹興隨處可見的小烏篷船，絕大部分用于旅游觀光。記者從紹興市非物質文化遺產保護中心了解到，據不完全統計，紹興現存這類小型烏篷船約200艘，其制作技藝和劃船技藝面臨著后繼乏人的窘境。

　　為傳承發揚烏篷船文化，紹興市非物質文化遺產保護中心與紹興東湖景區聯合開設船塢。這個船塢，就是謝會正所在的造船廠，現在已經有一年時間。謝會正說，他們在向市民與游客展示烏篷船傳統造船工藝的同時，也在積極尋找這一技能的接班人。